SWES

<t>Sverige - Indien är en resa som inte kräver dyra "guider" , den resan är betydligt billigare att genomföra. Jag tycker också att 2015 är lite kort framförhållning för en så pass stor resa, men får vi ihop så pass många som är intresserade att priset för guiden blir överkomligt så kanske resan bli...

<t>Har provat alla tänkbara sorter, däcken halkar på både aluminium och plast. Jag använder Riktigt grova däck, norska piggkättingar och winch.<br/> Observera att körning genom öknen är till 90-95 procent hård stenmark som sliter oerhört på bil o däck. Spontana platser med mjuk sand dyker upp, men m...

Fortsättning
Riktiga ökendäck som fungerar är slut, när du är framme vid öknen om dom sitter på från Sverige...

<t>Har kört 15 gånger genom sahara/pakistans öken.<br/> jag kör med mycket grova däck av den anledningen att grova däck är bra ihop med kedjor. <br/> Håll bra fart kör du ordentligt fast så ta dig loss med kedjor.<br/> Grova däck är även bra för dom 90 procent av dåliga vägar som leder fram till san...

Senegal kräver nu carnet de passage. Vid infart välj alltid Diamatullen
åk aldrig in över Rosso.

Marocko har nu skaffat datasystem i gränsövergångar.
Ej längre möjligt att lämna kvar bil i landet.

Resan kan gå över Tibet/llasa Nepal/Katmandu till Indien.
En resa som går i förhållandevis säkra områden med minimal risk för den här typen av resor.

Räkna med 3 veckor till Mongoliet 10 dagar till Indien.
3 veckor indien Sverige.
'Guide" i Kina kan kosta 60 000 kr per grupp!
Således en bra möjlighet att göra en resa genom Kina till rimligt pris om vi är några fordon som delar på guide.

<t>Roger Lenngren på hbt.se anordnar en resa med start i Sverige sommaren 2015.<br/> Bil eller mc om tillräckligt intresse finns.<br/> Sträcka 1 : Sverige genom Ryssland till Mongoliet.<br/> Sträcka 2: Mongoliet genom Kina- Tibet-Nepal till Indien.<br/> Sträcka 3: Indien Sverige (alternativt contain...